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一、液壓油質(zhì)量的現(xiàn)場評定方法：

這是進行定期檢查時從濾油器、液壓裝置的發(fā)生故障部位、儲油箱回油等采取油樣，調(diào)查油中含有的污染物質(zhì)量的評定方法。

1.液壓油的變色

與評定液壓油的劣化程度的方法一樣，將定期采取的液壓油樣長時間精置起來。

（1）如發(fā)現(xiàn)在容器底部沉淀下來的污染物質(zhì)時，應(yīng)判定液壓油污濁程度嚴(yán)重，要加以更換或過濾。

（2）如液壓有變成黑色，茶褐色以外的其它顏色，即透明度發(fā)生變化時，應(yīng)調(diào)查油中的污染物質(zhì)（在化驗室中進行）。

2.濾油器濾芯被堵塞的程度

（1）如果頻繁發(fā)生濾油器濾芯被堵塞的現(xiàn)象時，應(yīng)評定液壓油污染程度的嚴(yán)重。

（2）從濾油器套筒內(nèi)（回油）采取油樣注入透明的容器里，長時間靜置起來，調(diào)查其沉淀下來污染物質(zhì)量。

3.分解液壓裝置時

（1）在分解各種閥時，如果發(fā)現(xiàn)污染物質(zhì)時，應(yīng)判斷液壓油的污濁程度已相當(dāng)嚴(yán)重。但是，在起重機的運轉(zhuǎn)初期（6個月以內(nèi)），這種現(xiàn)象被液壓回路沖洗不充分所引起的情況較多，所以不能說整個液壓系的液壓油都被污濁。

（2）如果液壓泵等發(fā)生卡住、異常磨損現(xiàn)象時，則有因磨損而形成的金屬粉末大量混入液壓油的可能性，因此要用濾油器油渣的鐵檢查，化學(xué)分析等方法進行調(diào)查。

（3）如果發(fā)現(xiàn)各種閥和配管生銹，有可能流入液壓油內(nèi)時，要通過磁鐵檢查或化學(xué)分析的方法進行調(diào)查。

（4）如果發(fā)現(xiàn)因沒有及時安裝油孔的堵孔旋塞、加密封墊損失等原因而污染物質(zhì)有可能混入的部位時，要調(diào)查液壓油。如果通氣裝置（通氣孔濾清器）濾芯發(fā)生變形時，也要調(diào)查液壓油。

4.排泄油

  從儲油箱底部的排泄孔采取油樣，注入透明的容器后靜置起來。如果發(fā)現(xiàn)沉淀物較多時，要沖洗儲油箱或更換液壓油。

5.如果液壓油呈現(xiàn)白色渾濁（乳白色）時，要用下列方法進行評定。

（1）將采取的液壓油樣注入細(xì)長透明的容器后靜置。

（2）評定

  如果液壓油因混入氣泡而呈現(xiàn)白色渾濁時，靜置一段時間后液壓油會從其下層開始逐漸澄清，經(jīng)過1-2個小時就會變?yōu)橥该鳌?/span>

  如果液壓油因混入水分而呈現(xiàn)白色渾濁時，即使靜置24時也只是液壓油上層的百分之幾的部分變?yōu)橥该??；烊胨侄尸F(xiàn)白色渾濁的液壓油一定要及時更換。

二、液壓系各裝置的分解時期

2.1?液壓泵

（1）液壓泵在運轉(zhuǎn)過程中溫度上升異常迅速時。

（2）液壓泵主體發(fā)出異常噪音時。

（3）液壓泵的排油量降低時。

2.2?液壓缸

（1）從密封填料部分泄漏大量液壓油時。

（2）反應(yīng)速度慢而影響作業(yè)時。

（3）多次發(fā)生活塞發(fā)澀、滑移現(xiàn)象時。

2.3?各種閥

（1）發(fā)生大量漏油現(xiàn)象時。

（2）操作閥時發(fā)生異常噪音，引起溫度上升時。

（3）柱塞滑閥因發(fā)熱膠著而不能順利動作時。

2.4?液壓馬達

（1）液壓馬達的效率降低時。

（2）液壓馬達殼體的溫度異常上升時。

（3）從液壓馬達輸出軸部分發(fā)生漏油時。以上各項是用于判斷液壓裝置分解時期的大體上的標(biāo)準(zhǔn)。但是其中的異常噪音、過熱等現(xiàn)象，有可能被液壓回路的?其他部分的原因（如流體空穴現(xiàn)象）所造成，也有可能因幾種原因迭加在一起（液壓油污濁、空氣混入液壓回路、漏油器濾芯被堵塞等）而造成。因此，必須加以綜合性判斷。

三、液壓油更換須知更換液壓油時的沖洗作業(yè)很重要的

  需要更換液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的原因有：液壓油劣化嚴(yán)重，因混入水分而引起乳化，大量的金屬粉?末、塵埃等夾雜物混入液壓油，兩種不同質(zhì)量的液壓油混合器在一起等。若長期保管的液壓裝置等特殊情況時，也需要更換其中的液壓油。無論在哪種情況下，凡是?更換液壓油時都要進行沖洗作業(yè)。沖洗作業(yè)的目的，就是除去附著于泵、閥等裝置及其配管內(nèi)壁的液壓油的劣化生成物、銹、防銹油漆、非油容性夾雜物等以及沉淀?于儲油箱底部的各種夾雜物。

  在水分和不同質(zhì)量的油混入液壓油的情況下，則以完全排出液壓系統(tǒng)內(nèi)現(xiàn)有的油為目的。由于這些夾雜物會使液壓油發(fā)泡、腐蝕金屬、有時還會引起密封襯墊?的膨潤等現(xiàn)象，從而給液壓系統(tǒng)帶來很大的影響。此外，液壓系統(tǒng)內(nèi)殘留劣化油會顯著縮短新油的使用壽命，而殘留水分會引起乳化和生銹。因此，必須仔細(xì)進行液?壓系各配管和裝置的排油作業(yè)，爭取徹底排盡。

3.1?液壓系統(tǒng)的排油步驟

（1）排油前的沖洗

  向使用油添加沖劑促進劑（市場銷售品），將油溫保持在40～60℃的范圍內(nèi)，進行5～6個小時的運轉(zhuǎn)。（若液壓油的污濁程度較輕，也可以不添加沖洗促進劑。）這種沖洗作業(yè)的目的，在于除去液壓系統(tǒng)內(nèi)的氧化生成物。這時，油壓可保持為10公斤、2（厘米）左右。

（2）在油溫尚未下降時將使用液壓油排出。不僅從各配管，而且從存儲器、各油缸等裝置盡可能徹底的排出液壓油。若殘留舊油會促進新油的污染和氧化過程。

（3）儲油箱內(nèi)部的清理

  在排出儲油箱內(nèi)的使用油后，再用輕質(zhì)油（輕油、煤油、錠子油）和氨基甲酸乙酯海綿狀擦子全面而仔細(xì)地加以洗滌和刷洗。

  如在配件管等處發(fā)現(xiàn)生銹時，一定要徹底加以除去。（外部使用砂紙，而內(nèi)部則進行酸洗處理）如有涂漆層脫落的地方時要重新涂漆。此外，螺紋部分松弛等有可能漏油或混進污染物質(zhì)的部位，都要加以修補。

（4）液壓系統(tǒng)內(nèi)配管有無接頭松弛密封襯墊損傷等現(xiàn)象。如果在回流儲油箱的回油管等內(nèi)壁面上附有大量的銹和氧化生成物時，要進行酸洗處理。