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潤(rùn)滑油產(chǎn)生泡沫的危害

（1）潤(rùn)滑油的壓縮性大，油泵效率下降，使供油不正?；蚬┯拖到y(tǒng)發(fā)生氣阻。從而造成摩擦部位斷油，產(chǎn)生磨損或燒結(jié)。

（2）使?jié)櫥蛷暮粑缀妥⒂凸苤邪l(fā)生溢流或在油液面指示器中顯示假的液面，致使供油量不足。

（3）潤(rùn)滑油和空氣的接觸面積變大，促使油品加速氧化變質(zhì)，縮短使用壽命。

（4）向容器內(nèi)充入的潤(rùn)滑油減少，使泡沫消失的時(shí)間延長(zhǎng)。若在油壓機(jī)內(nèi)使用，會(huì)使液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)，冷卻能力下降，影響功率及速度泡沫產(chǎn)生，潤(rùn)滑油表面張力下降，設(shè)備極壓接觸面形不成油膜，齒輪表面點(diǎn)蝕，嚴(yán)重的潤(rùn)滑不良可造成斷裂。

潤(rùn)滑油泡沫性質(zhì)及測(cè)定方法

泡沫位于油表面。定義為大量空氣存于油中在油表面形成含油量少的結(jié)構(gòu)。大多情況下在泡沫下面有足夠的油潤(rùn)滑工作元件。

潤(rùn)滑油應(yīng)該有良好的空氣釋放值和抗泡性?？諝忉尫胖凳氰b定潤(rùn)滑油的分離霧沫空氣的能力。測(cè)定方法是將試樣加熱到25℃、50℃和75℃，通過(guò)對(duì)試樣油品吹入過(guò)量的壓縮空氣（通氣7min），使試樣油激烈攪動(dòng)，空氣在試樣中形成小氣泡（霧沫空氣）。停氣后試樣油中霧沫空氣休積減至0.2%的時(shí)間，該時(shí)間即為空氣釋放值。時(shí)間越短，表示該潤(rùn)滑油的空氣釋放值越好。

將200ML油樣放入100ML量筒內(nèi)，按24℃、93℃、再24℃三個(gè)溫度順序進(jìn)行測(cè)定，每個(gè)程序通空氣5MIN（94ML/MIN），空氣通過(guò)氣體擴(kuò)散后產(chǎn)生大量泡沫，記錄油面上的泡沫體積，稱為泡沫傾向。

停止通氣后，泡沫不斷破滅，停止通氣10min后殘留的泡沫體積稱為泡沫穩(wěn)定性，泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性的體積越小，則表示該油品的抗泡性越好。因此，對(duì)使用中的潤(rùn)滑油進(jìn)行泡沫性質(zhì)測(cè)定，可以判斷出是否因潤(rùn)滑油質(zhì)量變化而引起產(chǎn)生大量泡沫的主要原因。

潤(rùn)滑油產(chǎn)生泡沫的原因

油箱設(shè)計(jì)不合理，油污染油質(zhì)下降進(jìn)入空氣——在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)過(guò)程中，將空氣帶進(jìn)油中面產(chǎn)生泡沫。進(jìn)入空氣是少量空氣以極小的泡泡分布在整個(gè)油箱中。

進(jìn)入空氣與泡沫的處理不同，通常是完全分離的問(wèn)題。它比泡沫更嚴(yán)重，會(huì)引起泵穴蝕，油氧化等，進(jìn)入空氣與溶解空氣不同。通常油中含8-12%的溶解空氣在工業(yè)齒輪油、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、液壓油及導(dǎo)軌油等各種油品中，含有種不同性質(zhì)的添加劑，這些添加劑多數(shù)是極化性化合物，具有表面活性作用，促使油品產(chǎn)生氣泡。

潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于氧化、分解而生成的一些膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及油泥殘?jiān)榷寄艽偈蛊鹋菰龆?。由于油品在使用過(guò)程中老化變質(zhì)，致使油品的表面張力下降，也會(huì)促使泡沫的產(chǎn)生。

如何防止?jié)櫥彤a(chǎn)生泡沫

抗泡方法：物理—機(jī)械抗泡和化學(xué)抗泡。
抗泡濟(jì)物質(zhì)特性：
（1）抗泡劑不能溶于潤(rùn)滑油中；
（2）抗泡劑能均勻地分散在潤(rùn)滑油中；
（3）抗泡劑表面張力比潤(rùn)滑油要小。

（一）物理-機(jī)械抗泡

（1）消除雜質(zhì)。
塵土、煤粉是磨煤機(jī)潤(rùn)齒輪箱潤(rùn)滑油氣泡失控的罪魁。不僅是塵土本身，鈣也會(huì)吸附抗泡劑。查濾器及呼吸器是否有顆粒。在多塵的地方安裝過(guò)濾器。排氣口向下以免集塵尤其在塵土多的情況下。除去或減少導(dǎo)致潤(rùn)滑油產(chǎn)生泡沫的物質(zhì)。在裝油或換油之前應(yīng)該對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的清洗，尤其是要把清洗用的金屬清洗劑的殘留物清除干凈。

（2）控制油箱空氣進(jìn)入量。
避免大量空氣進(jìn)入油箱，進(jìn)入的空氣釋放到油箱，系統(tǒng)中的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)、擠壓會(huì)產(chǎn)生氣泡。若油箱通風(fēng)不良齒輪攪動(dòng)產(chǎn)生的氣泡無(wú)法消除。
相反，若油箱存在壓力，當(dāng)流體進(jìn)入油箱后，壓力被釋放，表面一定的正壓會(huì)阻止溶解空氣釋放。首先消除進(jìn)入空氣源，若不可能或氣泡太多無(wú)法釋放，試著讓流體沿著斜面流動(dòng)，有足夠的時(shí)間暴露在空氣中。確保油箱接地，或擴(kuò)大油箱面積，或換成合成油。

（3）油面過(guò)高或過(guò)低。
正確的油位很關(guān)鍵。油位高，運(yùn)動(dòng)件會(huì)帶入空氣。油位低會(huì)將氣泡帶到液面。應(yīng)采取的措施是定期觀察油標(biāo)，保證油位，防止急劇的溫度變化。在滾動(dòng)軸承中，通用規(guī)則是油位在最底端珠子或滾柱的一半。太高容易起泡。

（4）油箱設(shè)計(jì)維護(hù)。
注重油箱設(shè)計(jì)對(duì)抗泡性的影響，濾器堵是進(jìn)入空氣的一個(gè)原因。如果沒(méi)有明顯的污染，氣泡會(huì)堵住濾器，濾器拆除會(huì)消失。注意硅藻土類濾芯也會(huì)引起空氣進(jìn)入。
應(yīng)采取的措施是確保濾器正確安裝，定期檢查濾器或呼吸器是否破損、堵塞和過(guò)濾不足，并進(jìn)行定清洗更換。改變吸入口向下，減少顆粒進(jìn)入?；臼潜ＷC汽泡有足夠的時(shí)間在表面積以利于釋放。

（5）油溫變化。
環(huán)境和設(shè)備的運(yùn)行方式是造成潤(rùn)滑油溫度急劇變化的主要原因。系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況增加冷卻裝置以控制油溫，防止急劇的溫度變化造成油質(zhì)下降泡沫產(chǎn)生。

（二）化學(xué)抗泡――添加抗泡劑

猛力搖動(dòng)塞住的缸子看泡沫或進(jìn)入的空氣能否在半小時(shí)內(nèi)消失，若不能，取樣看是否有污染尤其是硅，皂，清洗劑。硅的來(lái)源包括抗泡劑添加過(guò)多，含硅密封及降解硅密封，以及涂有硅密封的接頭。顆粒和滑脂會(huì)形成穩(wěn)定的泡沫。在清洗劑存在時(shí)抗泡劑可能會(huì)失去作用。某些抗泡劑會(huì)吸附到裸露的金屬表面，從油中分離出來(lái)。

應(yīng)采取的措施：排除硅污染。檢查滑脂或密封的可能污染，分析是否有清洗劑污染。消除污染源然后排空，清洗，再添加，徹底沖洗接頭。為方便安裝零件可使用硅油或稠油涂在表面而不使用滑脂。

檢查高壓泵吸入端是否泄漏。查看油箱液體流動(dòng)設(shè)計(jì)造成氣泡反復(fù)循環(huán)或沒(méi)有足夠的時(shí)間分離，并按本條建議相應(yīng)處理。改變油品粘度或使用合成油也許會(huì)有幫助。如果問(wèn)題來(lái)自抗泡劑消耗，應(yīng)先確認(rèn)沒(méi)有其他原因。小心添加抗泡劑。

從以上潤(rùn)滑油泡沫產(chǎn)生原因可以看出，在日常工作中，可以采取調(diào)整油箱容積保持合理油量油位，做好定檢工作疏通呼吸器控制油箱空氣進(jìn)入量消除泡沫釋放壓力，加強(qiáng)過(guò)濾清除油內(nèi)雜質(zhì)提高潤(rùn)滑油品質(zhì)等措施，結(jié)合化學(xué)抗泡方法，添加適試量抗泡劑可有效避免和消除齒輪箱潤(rùn)滑油泡沫產(chǎn)生，以及更換潤(rùn)滑油等。