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一位印度石油公司的行政官員在月初的安迅思印度基地石油 & 潤滑劑大會(huì)上說，這些原因和解決方案隨品種不同而差異，但例如渦輪機(jī)油、液壓油和齒輪油這樣的產(chǎn)品正全都面臨著不斷上升的性能需求。
更小的液壓泵和馬達(dá)尺寸，加上更高的運(yùn)行速度和壓力，轉(zhuǎn)化成為對(duì)液壓流體更高的需求。
IOCL 高級(jí)管理人員 Nitish Mittal 表示，渦輪能添加潤滑油并冷卻蒸汽渦輪機(jī)，而蒸汽渦輪機(jī)是印度不斷增加的電力基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，其需求隨渦輪機(jī)設(shè)計(jì)的變化而有所上升。
五年前，印度大部分蒸汽渦輪機(jī)能夠產(chǎn)能為 100 至 200 兆瓦?，F(xiàn)在典型大小的新式蒸汽渦輪機(jī)產(chǎn)能達(dá) 600 至 800 兆瓦，能在更高溫度（蒸汽和貯油槽均可）和更大壓力下操作，意味著油品會(huì)受到更大的熱應(yīng)力。此外，客戶希望服務(wù)周期能達(dá)到 10 年至 20 年，實(shí)現(xiàn)更好的防銹和防腐蝕性能，并將空氣和水分與油品完全分離，提供更多保護(hù)防止磨損。
為滿足這些需求，配方設(shè)計(jì)師從 API 第一類基礎(chǔ)油調(diào)整為第二類和第三類油品，因?yàn)楹笳叩难趸芰蜔岱€(wěn)定性更好。
Mittal 稱渦輪潤滑油市場也變得更加分散，尤其根據(jù)操作溫度和潤滑油所需要的極限壓力需求水平不同，MHI 目前有四種油品規(guī)格。
液壓設(shè)備的一些趨勢導(dǎo)致液壓油的性能需求升高：液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度增加 15%；泵、發(fā)動(dòng)機(jī)和閥門的體積減少 20%；一些機(jī)器的操作壓力增加 20% 至 30%；液體流動(dòng)速度增加。
Mittal 表示：“液壓設(shè)備的工作強(qiáng)度比之前更高。”
因此，液壓油被期望能夠提供更好的磨損保護(hù)、氧化能力、熱穩(wěn)定性、反乳化率以及更強(qiáng)的防銹能力和更優(yōu)化的摩擦控制。這些潤滑油的基礎(chǔ)油變化較少，因?yàn)榈诙?、第三類和第四類油品的?yōu)勢并不明確。他們能提供更高的氧化能力和熱穩(wěn)定性，但他們的成本比第一類油品更高，并且溶解能力更差。
Mittal 表示，因此化學(xué)添加劑因滿足性能需求而得到更多關(guān)注。此外，原始設(shè)備制造商和最終用戶能更好地利用過濾系統(tǒng)以保持液體新鮮。
齒輪油由于使用它們的儀器設(shè)備的變化趨勢也正面臨著挑戰(zhàn)。 Mittal 提到，從 1954 年到 2004 年，一個(gè)典型的齒輪箱的尺寸從 5.6 平方米縮小到 2 平方米，而質(zhì)量則從 2300 千克減少到 700 千克，從而導(dǎo)致了機(jī)油體積不可避免的減少，。與此同時(shí)，輸出功率的增加，促使操作溫度的升高并造成了對(duì)部件和機(jī)油的壓力增強(qiáng)。
設(shè)計(jì)師們引進(jìn)了新的表面拋光技術(shù)來使齒輪更耐磨，但更高的負(fù)載使得齒輪齒和軸承面臨著疲乏和微小凹陷的風(fēng)險(xiǎn)。使用者們也要求更長的換油周期。
所有這些趨勢都造成了對(duì)齒輪油具有更強(qiáng)的氧化性和熱穩(wěn)定性、對(duì)微小凹陷和金屬疲乏更高的抵抗性、更強(qiáng)的人造橡膠協(xié)調(diào)性以及更高的抗乳化性的需求。
文章來自網(wǎng)絡(luò)。
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