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工程機(jī)械燃油消耗過(guò)高的4大對(duì)策
時(shí)間:2019-01-05

在工程建筑這個(gè)行業(yè)中,工程機(jī)械當(dāng)然是不可或缺的施工設(shè)備了,如今大大小小的工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)是各個(gè)施工場(chǎng)地的必需,但是也面臨著一個(gè)很大的問(wèn)題,就是設(shè)備耗油嚴(yán)重。


1、按地域選用節(jié)油器
   不同的地域特點(diǎn),導(dǎo)致不同的甚至相反的節(jié)油器選擇。這主要表現(xiàn)在南方的炎熱和北方的寒冷上:南方溫度高,一些兼有強(qiáng)化冷卻的節(jié)油技術(shù)效果較好;而北方寒冷,則宜選用具備預(yù)熱的燃油系。這不僅可以收到節(jié)油效果,還可解決柴油機(jī)的高溫散熱不良或低溫啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

2、保持柴油的清潔
   使用不清潔的柴油會(huì)使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件嚴(yán)重磨損,因而油耗增加。為此,柴油需經(jīng)沉淀方可使用;加油時(shí)盡量用軟管借柴油自重注入油箱或用手油泵抽油,但應(yīng)避免吸入桶(罐)底雜質(zhì),防止灰砂雨雪的混入。由于柴油同空氣或油箱壁接觸,會(huì)逐漸生成一些污垢沉入油箱底或附著在油箱壁上,即使每天加入的柴油都是干凈的,也會(huì)被污染而加劇燃油系精密偶 件的磨損與銹蝕,這樣既增大柴油機(jī)的油耗,也會(huì)降低其運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與耐久性,因此要定期清洗油箱。

3、供給充足的新鮮空氣
    要使1kg柴油在汽缸內(nèi)充分的燃燒,需要供給15kg新鮮空氣。因此,要按時(shí)認(rèn)真保養(yǎng)空氣濾清器,及時(shí)更換破損失效的空氣濾芯,讓它始終處于通暢的工作狀態(tài)。否則,缸內(nèi)柴油會(huì)因空氣不足而燃燒不充分,以冒黑煙的形式從排氣管排出,白白浪費(fèi)柴油。

4、保持機(jī)械良好的技術(shù)狀態(tài)
   (1)消除燃油系的故障。若噴油器滴油或霧化不良,針閥副磨損過(guò)多或噴孔擴(kuò)大,噴油泵供油量過(guò)小或各缸供油不均,供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲,都會(huì)使噴入缸內(nèi)的柴油得不到充分燃燒,因而油耗上升、排氣冒黑煙。應(yīng)校正噴油泵與噴油器,必要時(shí)更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件,并正確調(diào)整供油時(shí)間。

   (2)及時(shí)調(diào)整氣門(mén)間隙。機(jī)械工作一段時(shí)間后,氣門(mén)間隙會(huì)發(fā)生變化。若間隙過(guò)大,氣門(mén)將遲開(kāi)、早閉,導(dǎo)致汽缸進(jìn)氣不足,排氣不凈,因而出現(xiàn)油耗上升的不良后果。若間隙過(guò)小,當(dāng)柴油機(jī)溫度上升,氣門(mén)桿膨脹后氣門(mén)與氣門(mén)座會(huì)因封閉不嚴(yán)而漏氣,于是汽缸壓力不足,同樣導(dǎo)致燃燒不良,油耗上升的后果,還容易燒蝕氣門(mén)。為此,應(yīng)定期檢查并正確調(diào)整氣門(mén)間隙。

   (3)及時(shí)恢復(fù)汽缸壓力。當(dāng)活塞與缸套組件因磨損而間隙過(guò)大、氣門(mén)座松動(dòng)或氣門(mén)漏氣而使汽缸壓力過(guò)低時(shí),噴入缸內(nèi)的柴油則不能完全燃燒,機(jī)械的油耗也隨之上升。應(yīng)定期測(cè)量汽缸壓力,更換磨損超限的缸筒,活塞或活塞環(huán),重鑲氣門(mén)座和研磨氣門(mén),以恢復(fù)汽缸的正常壓力。