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針對(duì)螺桿空壓機(jī)而言，目前市場上的油品分為三種：礦物型、半合成型和合成型，性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型。

下面為大家介紹螺桿空壓機(jī)對(duì)空壓機(jī)油的幾個(gè)要求：

基礎(chǔ)油的選擇

在壓縮機(jī)油中，基礎(chǔ)油的比例占到了90%甚至更多，因此基礎(chǔ)油的選擇問題成為關(guān)系到壓縮機(jī)油質(zhì)量優(yōu)劣的根本所在?；A(chǔ)油的選擇包含兩層含義，一是選擇何種類型，二是要求何種性能。

首先是類型上的選擇，合成基礎(chǔ)油的氧化安定性好、積碳傾向小，在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過礦物基礎(chǔ)油，使用壽命長，是礦物油使用壽命的5-10倍。當(dāng)然，合成基礎(chǔ)油的價(jià)格昂貴，有的甚至是礦物油的幾倍之多。

然后是性能上的選擇，壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油要求有以下幾點(diǎn)性能要求：基礎(chǔ)油餾分要窄，閃點(diǎn)要適宜，確保使用安全的同時(shí)，減少積碳的產(chǎn)生和油品的損耗;熱氧穩(wěn)定性要好，保證良好的沉積物控制;足夠的黏溫性能，保證油膜的穩(wěn)定;足夠的流動(dòng)性能，減少啟停及極端溫度的磨損，同時(shí)在一定程度上也可以起到降溫的效果。

適宜的黏度

螺桿空壓機(jī)油常用的黏度牌號(hào)有三種32、46、68。眾所周知，在動(dòng)力黏度的條件下，油膜厚度隨著油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同樣會(huì)隨之增加，油膜厚度帶來的潤滑保護(hù)和摩擦力增加引起的壓縮機(jī)功耗和油耗的增加就成為了螺桿空壓機(jī)潤滑中的矛盾點(diǎn)所在。

如何實(shí)現(xiàn)潤滑保護(hù)和設(shè)備能耗的雙重效應(yīng)，是空壓機(jī)油技術(shù)專家們永不休止的追求。

在這個(gè)命題中，為用戶推薦合適的黏度就是其中之一。在保證潤滑的前提下，選擇合適的黏度，對(duì)于減少能耗和保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。

熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物控制能力

壓縮機(jī)油的熱氧化穩(wěn)定性和沉積物控制能力，是決定著壓縮機(jī)油使用壽命的重要指標(biāo)，也是壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的重要保障，更是減少用戶運(yùn)行成本的關(guān)鍵。

油品中沉積物的產(chǎn)生，不僅會(huì)加速油品的老化變質(zhì)，也會(huì)導(dǎo)致黏度增加，堵塞油分，減少壓縮機(jī)油的噴入量，影響壓縮機(jī)油的正常循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮機(jī)的磨損甚至是停機(jī)。而油品的熱氧化穩(wěn)定性能則是控制沉積物的關(guān)鍵。

空壓機(jī)中，壓縮機(jī)油與空氣不斷接觸，加之金屬的催化作用會(huì)引起油品的氧化分解，從而產(chǎn)生膠質(zhì)和酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)正是油泥、積碳等沉積物的前身。因此熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物的控制能力是壓縮機(jī)技術(shù)要求中很重要的一部分。

防腐防銹性能

壓縮機(jī)中油冷卻組件多為銅部件或銅合金，極易被腐蝕和銹蝕，尤其是空氣中水分含量較高時(shí)，會(huì)催化腐蝕銹蝕反應(yīng)加速進(jìn)行。因此必須要求壓縮機(jī)油具有良好的抗腐蝕能力。

破乳和消泡性能

既然是壓縮空氣的裝置，與空氣的接觸必不可免的就會(huì)有兩個(gè)問題的出現(xiàn)，一是因壓縮引起的空氣中冷凝水的產(chǎn)生使壓縮機(jī)油乳化，從而喪失潤滑性能;二是空氣的混入帶來油品中氣泡的增加，引起潤滑性的下降和壓縮機(jī)氣蝕的產(chǎn)生。因此，優(yōu)質(zhì)的壓縮機(jī)油應(yīng)具備很好的抗乳化性能和優(yōu)異的消泡能力。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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